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16:46:46 ⓢ hsiangtai.chien 這件事有公文了嗎？
17:43:32 ⓢ jeff.lin 我記得大陸的高德有一個功能，就是他們有賣一種三角錐，上面是會有跟手機藍芽連接，同時會連接目前拋錨車子的位置與回報到高德導航，拋錨的使用者只要把三角錐架起來，那同時有在使用高德導航的用戶也就會收到警示提示 (不過其實在車上用導航APP回報事故也是可以做到,類似Waze 的回報機制)
17:43:33 ⓢ ↵ 不會這一樣也是有不可能所有車都裝導航，另外是發生事故的車子也都還在不一定有空在app中進行回報等等的問題
17:43:34 ⓢ ↵ 但似乎如果像是行車紀錄器本身有碰撞偵測又有網路連接的話，如果政府可以開放回報事故的API，由這些行車紀錄器去串接自動回報事故可能也有點機會 (這些事故資訊可以及時顯示在高速公路上的提示看板上)
17:46:53 ⓢ kay682 我感覺難度除了一般自駕車之外,還有很多奇怪的vehicle會上路,比如說農機,堆高機等重型機械,
18:31:29 ⓢ hsiangtai.chien 事故回報機制在台灣除了 Waze，還有警廣 (所以發生事故的話可以用警廣電話回報)。
18:31:30 ⓢ ↵ 台灣的導航 App 像導航王或 PaPaGo 我記得應該都有接警廣的路況更新 API (Waze 似乎也有的樣子)，可以在導航 App 裡做事故警示跟繞道處理。
18:31:31 ⓢ ↵ 不過事故發生後的二次車禍通常都很快，可能還沒回報給警廣就發生二次事故了…. 可能還是用道路自動化偵測系統 + V2X + 自動駕駛車去處理會比較及時一點….
18:32:37 ⓢ jeff.lin 是阿是阿，但自動駕駛普及就不知道要等到什麼時候了
18:32:48 ⓢ jeff.lin 所以自己開車還是小心點 XD
18:35:40 ⓢ jeff.lin 據我所知導航是有串接公部門的高速公路事故或者提示
18:35:41 ⓢ ↵ https://tisvcloud.freeway.gov.tw/history/motc20/News.xml
18:35:42 kcwu slackbot4's url: [封閉預告]
18:35:42 ⓢ ↵ 不過像前面說的從串接到回報到app中顯示，都沒辦法這個即時的反應就是
18:35:48 ⓢ hsiangtai.chien 在歐美的話我會說應該 5~10 年內會普及，台灣的話…. 10~15 年？
18:40:39 ⓢ hsiangtai.chien 二次事故的避免我想我剛剛寫的「道路自動化偵測系統 + V2X 通訊平台 + 車流監控分析 + 自動駕駛車」機制應該是需要的，但這每一項都需要法規的開放與實際系統的設計實作，這就要看政府有沒有這麼積極地想處理這方面了….
19:48:05 ⓢ atsdtw 一個可能的想法，利用Oddo？（雖然不是完全免費但似乎是開源？
19:50:12 ⓢ s8321414 你是說 Odoo 吧……，那個不算即時通訊平臺吧
19:57:13 ⓢ atsdtw 他本來是一個CRM的系統，只是你可能考慮擷取裡面的器官來用？
20:03:14 ⓢ s8321414 太肥了……
20:12:34 ⓢ atsdtw 然後肥貓就被撲殺了（逃